CRM: Veremos con este articulo que las alegaciones de los expertos internacionales en cuanto al hecho que el eólico no es gestionable son fundadas. De hecho, y si tal como se revela abajo hay que desconectar los molinos de viento de la red para que esta no colapsa cuando hay demasiado viento, ¿Qué hay que hacer cuando hay poco viento? ¡Elemental "my querido Watson"! ¡Compensar con termoeléctricas o hidroeléctricas!
De donde efectivamente la necesidad de una doble inversión en centrales de respaldo por cada parque eólico instalado y la obligación de dejar las termoeléctricas encendidas 24H sobre 24H, situación de respaldo que efectivamente se revela muy contaminante y poco económico.
Articulo Original.
El 37% de los molinos fue desconectado el domingo al sobrar producción - Gobierno e industria apuestan por los vehículos para almacenar electricidad
La energía renovable crea nuevos desafíos. Como es impredecible, hay momentos en los que sobra producción. (Precisión de CRM: Este problema es caracteristico del eolico y como el periodista hace aquí referencia a las renovables en general, cabe precisar que no es el caso de la geotermia, de la energía termica de los mares, de la mareomotriz, y de la energía termo solar de Atacama, la más segura del mundo)
Así ocurrió la madrugada del domingo, cuando el viento huracanado puso en marcha miles de molinos en sólo dos horas.
Tantos, que Red Eléctrica tuvo que desconectar un tercio de ellos.
La situación irá a más, pero el Gobierno y el sector creen haber hallado una solución: presas reversibles y coches eléctricos. (CRM: Hace años que numerosas represas francesas son llenadas asi. Veremos más abajo porque este comentario...) Éstos, conectados por la noche a la red, pueden almacenar exceso de electricidad. El coche eléctrico se mueve impulsado por el viento.
Eran las cuatro de la mañana del domingo cuando el viento se desbocó. Un tornado de hasta 160 kilómetros por hora azotó Salou. Con el temporal, los molinos de viento que hay por toda España comenzaron a girar y a producir gran cantidad de electricidad.
Cada hora se pusieron en marcha 1.500 megavatios, el equivalente a una nuclear y media. "Nunca habíamos tenido una subida tan pronunciada", explica Miguel Duvisón, jefe de Operación de Red Eléctrica de España (REE), la empresa encargada de gestionar la red y de que no haya apagones. El problema es que un domingo a las 7.00 no hay mucha demanda. La gente duerme, las fábricas callan, los after hours han cerrado y las panaderías no han abierto. Sobraba electricidad.
Así que REE pidió a las eléctricas que desconectaran centrales de gas.
Apagaron cuatro y aumentó la exportación de electricidad a Francia. (CRM: Pregunta del millon: ¿Que se hace cuando no existen conexiones internacionales tal como es el caso en Chile?
Pero nada era suficiente.
A las 7.20 la eólica suponía el 28,9% de la electricidad que se estaba consumiendo, cifra histórica. Y seguía en alza, hasta poner en riesgo la estabilidad de la red.
Por eso REE mandó desconectar parques eólicos. Por primera vez en lo que va de año ordenaba desenchufarlos por exceso de producción. Se trató del mayor recorte que ha ordenado nunca. En una hora y 50 minutos se desconectaron 2.792 megavatios eólicos, el 37% de los que estaban en marcha, el equivalente casi tres centrales nucleares. A las nueve de la mañana, con la demanda ya subiendo, se volvieron a conectar.
Duvisón lamenta: "Perdimos un montón de electricidad limpia por no tener cómo almacenarla".
El precio de esa luz perdida supera los 200.000 euros y unos dos millones de hogares se podrían haber abastecido con ella.
A la espalda de Duvisón se encuentra la gran pantalla de control del sistema. Son las 11.00 del martes y sólo un 8% de los molinos funcionan, cifra que se triplicó en unas horas. La eólica es así de variable.
Alberto Ceña, de la Asociación Empresarial Eólica, resalta: "La desconexión del domingo fue la mayor que hemos sufrido, un recorte muy fuerte, pero en los próximos años irá a más.
Seguro". Cada vez será más frecuente porque España apuesta fuerte por la eólica.
Hay 15.000 megavatios instalados, que aportan un 10% de la electricidad (ya no es considerada renovable, en el sentido de marginal). Y el Gobierno planea llegar a los 40.000 megavatios en 2020.
Todo el sector coincide: gestionar ese volumen de renovables obliga a un cambio de estrategia.
El presidente de REE, Luis Atienza, explica que se necesita urgentemente una nueva conexión con Francia que aumente la capacidad de intercambio y más presas reversibles para bombear el agua: "Somos líderes en energía renovable y en cómo la gestionamos, y eso es un orgullo, pero necesitamos estas nuevas herramientas". (CRM: Disculpame Señor ATIENZA pero sus alegaciones me empujan en recomendarle de pedir la solución a Electricidad de Francia)
Actualmente, hay una decena de pantanos que, en caso de exceso de electricidad, pueden impulsar agua a una presa superior. Eso consume energía, pero horas más tarde el agua vuelve a bajar y genera electricidad.
El rendimiento es del 70% (se gasta más en subir el agua que lo que genera al bajar). "Eso no significa que perdamos electricidad porque sin estos bombeos desperdiciaríamos toda", explica Duvisón: "Sin más bombeo, tiraremos enormes cantidades de eólica".(CRM: Se distingue el serio problema que se esta desarrollando en el norte de Chile)
En España hay unos 5.000 megavatios de bombeo y otros 3.600 en proyecto, pero es complicado construir más por el rechazo a los embalses.
Ladislao Martínez, de Ecologistas en Acción, cree imprescindible que sea REE y no las eléctricas quien gestione estos bombeos.
Además, y a medio plazo, el sector apuesta por los vehículos eléctricos.
"Si conseguimos un parque de coches (CRM: En Chile podrían ser los buses del Transiantiago pero lamentablemente son todos com motores a explosión... más tarde quizás) conectados que acumulen electricidad por la noche tendremos otra forma de integrar mejor las renovables en el sistema", explica Atienza. Hay que conseguir acumular de alguna forma los picos de renovable y que no haya tanta diferencia entre el mínimo de demanda nocturna y el máximo diurno, añade.
REE y la Asociación Empresarial Eólica estudian ya las posibilidades del coche eléctrico y qué inversiones necesitaría la red en España.
El Ministerio de Industria impulsa con Renault y Nissan la implantación de plantas piloto en España.
Todos creen que el automóvil eléctrico está mucho más próximo que el de hidrógeno.
Un número de vehículos eléctricos menor al 10% del parque automovilístico podría absorber el exceso de producción del temporal del domingo.
Además, el coche eléctrico reduce la contaminación del aire en las ciudades y el consumo de petróleo y la dependencia energética. Por todo, y más en la ventosa España, el viento sopla a su favor.
CRM: Ver sin embargo los comentarios vertidos en "Crisis Energética".
